Contrôle technique
Avant de commencer à démonter la voiture, il fallait d'abord la passer au contrôle technique. Rien de bien compliqué me direz-vous... Eh bien on a mis trois mois. Mais c'est maintenant chose faite!
Je vous raconte : premier constat, il y a trois types de pneus différents sur la voiture... Bon, le CT des ancêtres a beau être en principe un contôle allégé, je me dis quand même qu'il vaut mieux avoir des pneus identiques sur les trains. C'est quand même la loi... Problème, c'est que la voiture est montée en... 12 pouces. Fait ch.. quand même d'acheter des pneus de 12 qui ne serviront qu'à cela puisque, en principe, la version finie sera en 13". Petite annonce sur un forum pour demander si quelqu'un pourrait me louer un set de roues pas trop cher. Le jour même, un mec sympa et pas trop loin de chez moi me propose de m'en prêter. Vraiment sympa de la part d'une personne que je ne connais même pas! Son garage est une mine d'or et il me prête un jeu de jantes d'origine de... RS2000.
On fait un rapide check up de la voiture pour se rendre compte qu'il y a une... fuite d'essence au niveau de la membrane de la pompe d'accélération sur le carbu. Gloups! Ca coule quand même bien quand on actionne le démarreur. Heureusement qu'on l'a vu car on est passé à "ça" de le voir partir en fumée sur le bord de la route. En plus de cela, elle refuse de démarrer et il y a deux trous dans la ligne d'échappement.
Un peu de pâte à joints souples, un adhésif spécial échappement et un nettoyage en règle des bougies plus loin, on est enfin prêts à la présenter au contrôle. Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je trouve qu'avec des jantes de RS, c'est déjà plus la même voiture!
Monter dans une voiture de 36 ans quand on a l'habitude des modernes, c'est toute une aventure! En encore, on a une version GL pour Grand Luxe, donc supposée être plus confortable! Bon, 45cv, quatre freins tambour, un volant de camion et radio 1 haut parleur, on nage en plein vintage.
Arrivés au CT, on croise un peu les doigts. Quand le type la met sur le banc de freinage et m'appelle, je me dis que c'est mort. "Regardez, je ne touche à rien et la roue avant droit freine quand même". Tu m'étonnes, j'ai dû tenir le volant à deux mains à chaque fois que j'ai freiné sur le trajet! Puis il demande "c'est pour restaurer de toute manière?". Je confirme et il me dit que ce sera bon comme ça. Ouf! Un sympa!
On sort et on passe au bureau en espérant que la couleur de l'attestation soit verte. YES! Contrôle technique passé donc avec succès. Une petite photo du frangin pour immortaliser le moment et direction la DIV.
On va enfin pouvoir commencer!
A bientôt pour la suite!