Caisse à savon...
Au programme de cette deuxième journée de démontage, une étape importante : la sortie du moteur. Rien que ça.
Pour commencer, nous tournons la voiture afin que son capot pointe vers la sortie. Vous comprendrez vite pourquoi. Lors de notre première séance de travail, l'un ou l'autre d'entre vous m'avait fait remarquer que l'on ne me voyait pas beaucoup travailler... Et bien entendu d'en déduire que je ne faisais pas grand'chose! Ils sont sympas, les potes! Voici donc de quoi rétablir une vérité :
Et non, ce n'est pas une mise en scène! Pour commencer, je déserre l'abre de transmission au niveau du pont arrière. Une fois l'arbre retiré, c'est le tour de la boite. Edwin se charge d'enlever le levier dans l'habitacle pendant que je commence à décaller les boulons de fixation du support et de la cloche sur le bloc. J'ai placé le cric pour soutenir le tout. Dans un premier temps, ça coince évidememnt un peu. Une fois le démarreur retiré, c'est beaucoup plus facile. La boite finit par venir et est récoletée sur le chariot à roulettes bien pratique.
Après le déjeuner, place au moteur. Plutôt que d'utiliser une giraphe d'atelier comme tout le monde, nous avons recours au système "D". Voyez plutôt :
Pas de photos de la manoeuvre malheureusement car toutes les mains étaient bien nécessaires pour guider le bloc hors de la caisse. Même pas le temps pour le moindre sentimentalisme quand on sait que nous venons de séparer définitivement un vieux couple qui a vécu les bons et les mauvais moments depuis plus de 36 ans!
Voilà : nous avions une voiture, il ne nous reste plus maintenant qu'une caisse à savon! Pour le moment....
Prochaine étape : ce jeudi avec pour obectif de retirer les trains roulants, suspensions,...
A bientôt!